I mBéarla, ciallaíonn MAGNUM buidéal ró-mhór, tá a thoirt comhionann le 2 bhuidéal caighdeánach, úsáideann trucailí Renault an t-ainm seo chun aird a tharraingt ar an mbuntáiste spáis atá ag an gcábán cothrom-urlár. Mar gheall ar an urlár cothrom, tá airde soiléir an taobh istigh den Magnum níos mó ná 1.9m, agus ní bhraitheann an t-údar aon dúlagar nuair a bhíonn sé ina sheasamh taobh istigh den chábán. Is féidir an spás codlata cúil a chomhcheangal ar thoil, fiú isteach i mbarra barra le haghaidh suí. Ag an am sin, ní raibh trucail throm cab urláir cothrom ag branda neamhspleách na Síne, agus ní hamháin go raibh an bulge inneall i lár an chábáin chomhréidh ag brú spás an chábáin, ach freisin ba chúis leis an tiománaí seasamh a athrú thar a bheith deacair.
Chomh maith leis an spás mór taobh istigh, bhí an chuid íochtarach den chábán urláir árasán in ann freastal ar inneall níos mó. De ghnáth bíonn timthriall saoil samhail chomh fada le 15-20 bliain, ach is féidir leis an gcumhacht innill laistigh de 15-20 a fheabhsú i gcónaí, ón gcéad 300 horsepower ag fás go 500 each -each, díláithriú ó thús 8 Tá lítear, 9 lítear ag fás go 11 lítear, 13 lítear.
Ní bhíonn spiorad na úrnuachta ag feithiclí tráchtála na Síne agus ní leomh iad a bheith i gceannas ar threocht na n -amanna, ach glacann siad leis an straitéis seo a leanas. Mar shampla, tá go leor táirgí trucailí troma nua, ach amháin i gcás roinnt difríochtaí i maisiú taobh istigh agus taobh amuigh, tá an leagan amach pointe crua céanna ag go leor samhlacha agus is ionann príomhstruchtúr an chábáin, agus is iad na trí mhúnla de na trí mhúnla den chuid is mó a gcuid tagarmharcanna teicniúla ná na trí mhúnla den chuid is mó de Mercedes-Benz, Man agus Volvo.
I gcodarsnacht leis sin, tá roinnt dearadh bunaidh ag teastáil ó fhiontair feithiclí tráchtála na Síne, ní mór a n-aitheantas aitheantais (a aithint) féin a bheith acu, níos mó eilimintí dearaidh a bheith acu, nó fiú stíl dearadh nua agus difriúil.
